20世纪50年代前,汽车面漆以室温自干醇酸漆、硝基喷漆和挥发型丙烯酸为主,通过常温溶剂挥发后,自然干燥成膜。此时的原厂漆可以用于修补用。20世纪50年代后,汽车面漆逐步被热固性氨基烘漆取代;到70年代,氨基烘漆的修补漆无法采用烘烤干燥成膜的方式,因此,原厂漆已不能用于修补,这时就出现了以挥发型硝基漆或丙烯酸喷漆作为修补漆。20世纪70年代后期,对汽车面漆的外观要求越来越高特别是80年代,已将涂层的鲜映性作为汽车面漆的主要考察指标,清晰度整度也有很大的提高,这就大大增加了汽车面漆的修补难度,涂层越亮,修补难度越大。为了使修补漆的外观达到原厂漆的水平,开始采用双组份聚氨酸丙烯酸修补漆代替挥发性硝基漆或丙烯酸漆。 在中国财政刺激和一些针对性很强的减税措施的推动之下,2009年中国汽车销售超过1,360万辆,季度汽车销售环比增长分别为24.8%、27.8%、4.1%、11.8%,同比增长分别为3.6%、31.6%、73.8%和85.6%。中国已经是成为世界很大的汽车市场。目前,中国的财政刺激的政策是否2010年延续还未知。花旗投资研究预计2010年汽车市场的上升幅度会在15%左右,相对于2009年降低,但还是可敬的涨幅。中国汽车工业协会(China Associationof Automobile Manufacturers)预计未来10年中国大陆汽车销售每年将增加100万辆。 如果未来10年中国大陆汽车销售每年将增加100万辆计算,2010年我国汽车修补漆的需求量保守数字大概在11万吨左右。随着每年汽车销售量的不断增加,汽车修补漆的需求量将会快速增长,对汽车修补漆产业带来不断的收益。同时,我们也希望国内的汽车涂料企业能够抓住发展契机,能够提升技术含量,不仅仅占领汽车修补漆的中低端市场,更要抢占汽车修补漆的高端市场。 一、 富莱德酷晶汽车修补漆产品介绍: